太钢不锈董事长张志方-凯发k8一触即发

预计2019年不锈钢出口减少235万吨

近年来中国不锈钢粗钢产量增长率呈下降趋势（2009-2013年22.6%，2014-2018年6.4%），不过依然存在着不锈钢产能过剩，产能利用率低的问题，随着新增、规划产能的陆续投产，未来产能利用率将继续降低，产能过剩问题将凸显。

尤其是在进出口方面，虽然近五年我国不锈钢出口量基本稳定，但受贸易摩擦影响，今年从三季度开始出口量明显下降，2018年二季度出口114 万吨，三季度出口96万吨，全年预计390万吨。而2018年进口却明显增加，全年预计195万吨，2018年预计不锈钢净出口同比减少29%。

2019年受反倾销政策、印尼不锈钢出口带来挤出效应等对我国不锈钢出口影响，出口难度加大，预计2019年出口减少约100万吨。

与此同时2019年，受美国加税政策对我国不锈钢下游行业出口影响，预计出口制品对不锈钢需求将下降135万吨。

总体来看，预计2019年我国不锈钢直接、间接出口减少235万吨。

产能严重过剩，不宜盲目投资项目

不锈钢行业需要实施高质量发展战略，制定科学合理总体规划。目前在国际上，以印尼为代表的资源型国家已形成不锈钢产能250万吨，未来将形成800万吨总产能。

而目前，国内不锈钢产能在建930万吨，新规划600万吨，全部投产后将突破5300万吨。尤其是冷轧方面，2017、2018年不锈钢冷轧新增产能600万吨，未来三年冷轧产能将继续增长1066万吨，产能利用率将降至70%以下，不锈钢冷轧产能严重过剩。   

预计新增不锈钢冷轧产能将面临投资风险大、回报率低的不利局面

企业转型发展，不是盲目由碳钢转为投资不锈钢，造成过剩，重蹈去产能覆辙并进一步形成不锈钢新困局。国家和地方政府应制定科学的总体规划，引导行业健康发展，限制盲目投资，防止总产能和结构性过剩；为应对国际贸易摩擦，国家应出台相关进出口政策，保护国内不锈钢产业和制品企业的生存环境”

如今，新增产能已经由需求拉动性增长，转变为过剩性、淘汰性增长，基于目前不锈钢行业产能利用率较低的状况，不宜盲目投资不锈钢项目。

产能利用率低，海外不宜建厂

未来廉价资源获取能力的竞争，是未来不锈钢竞争的方向之一，镍、铬虽然在海外拥有原产地成本优势，不过基于上述国内外不锈钢产能利用率低的情况，不宜在国外新建不锈钢产能。

还是要以资源投资为主，布局低成本和低风险为保障的海外产能，与国内不锈钢现有及规划产能相结合，形成完整产业链为好。

优化国内资源产业的布局，在获取廉价资源后，寻求最具成本优势和环保承载能力的产业基地。目前，国内镍铬在内蒙建设环保达标型国家级的镍铬合金生产基地，并设计环境承载指标要求。

产品结构不合理 反对粗制滥造

国际上，美欧日等发达国家基本不生产200系产品，印度也在不断压缩200系产量，但是多年来国内200系产量比例居高不下，今年前三季度，呈非理性增长（24%），占比33%。

部分不符合国家炼铁产业政策的小高炉企业，由200系转为400系生产。而个别新的不符合国家标准和高质量发展方向的品种投放市场，混淆行业规则，误导消费者。

加强行业自律 以销定产

为了更好的推动行业健康发展，大家应该站出来，共同维护行业秩序。

钢厂要以销定产，保持工序平衡；提升供给质量，提供综合凯发k8官网的解决方案；在品种、质量、服务方面展开差异化的理性竞争。而流通市场也要诚信经营提升加工、配送、仓储等服务能力和水平。

各大钢厂更要加强行业自律，防止资源过度投放；防止盲目的低价竞争；拒绝电子盘交易的甩货行为；拒绝粗放式的批发销售；拒绝降低标准，以次充好；加强与用户协作避免不锈钢产品金融化风险。

把握机遇 健康发展

行业发展：节能、环保、新能源、海洋等新兴产业装备升级换代，绿色发展领域不锈钢的消费潜力巨大。

中国2025：国家大力推广航空航天设备。先进轨道交通设备、电力装备、新材料等重点领域发展，促进不锈钢行业向价值链的高端发展。

“一带一路”：出口钢材再沿线国家基础设施，高铁、核电、油气管道、设备制造等领域应用广泛，并在研发开发、产能合作方面有巨大发展空间。

消费升级：国家出台《完善促进消费体制机制实施方案》，拓展“同线同标同质”实施范围，加强产品和服务标准规范性，创建有世界影响力的中国品牌。